想买家用轿车, 长安逸动和日产轩逸谁更值得入手?

不同于以往，如今国产汽车品牌无论是技术品控，还是车型研发上，都有着不小的进步，再加上较高的性价比，由此也得到了一众消费者的认可。就拿定位紧凑型车的第三代逸动新蓝鲸来说，就具备了抗衡合资同级车型的实力。下文小编就选取同级合资经典之作-日产轩逸，和号称国民家轿之一的第三代逸动新蓝鲸进行对比，看看谁的表现略胜一筹呢？

（第三代逸动新蓝鲸）

为了确保本次对比文章的客观公平性，个人分别选取了第三代逸动新蓝鲸 2025款 1.5T DCT500Bar尊贵型以及日产轩逸 2025款 1.6L CVT真心版这两款车型配置。前者的官方指导价为8.79万，现阶段有着1.8万的现金优惠，叠加国补与厂补之后5.19万起。后者的官方指导价是12.39万元，也有着不小的降幅，裸车价格来到8.98万元。从价格上来看，第三代逸动新蓝鲸明显要有诱惑力一些，但咱们买车不能只看价格，产品力才是王道，不妨继续往下看！

（日产轩逸）

动力硬件作为一款车的心脏，也是消费者在意的地方。第三代逸动新蓝鲸使用500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，拥有141kW、310N·m的动力输出，匹配黄金搭档-蓝鲸七速湿式双离合变速箱。除了账面参数隶属同排量上游水平以外，实际性能表现也不错，8.1秒即可破百，此外WLTC综合油耗仅为6.4L/100km，再加上虽然是涡轮动力，但不挑油品，添加92标号汽油就可以，关键实测一箱油51L实测续航超1001.8公里，实测油耗低至5.05 L/100km，每公里成本不到5毛钱。

由此分析，也让这款第三代逸动新蓝鲸成为了“跑得快吃得少”的角色，符合家用车该有的属性。日产轩逸搭载最大功率99kW、峰值扭矩159N·m的1.6L发动机，与之匹配CVT变速箱。熟悉日产轩逸的朋友都知道，动力一直都不是强项，和第三代逸动新蓝鲸同台竞技有着明显的差距，不过WLTC综合油耗仅为5.87L/100km，燃油经济性挑不出短板。

（第三代逸动新蓝鲸）

车机智能化方面，第三代逸动新蓝鲸相比日产轩逸也有着较高的含金量。首先第三代逸动新蓝鲸装备10.25英寸的液晶仪表盘和13.2英寸的悬浮中控显示屏，科技感渲染要比8英寸中控显示屏附身的日产轩逸强不少。其次第三代逸动新蓝鲸使用讯飞飞鱼4.0系统和MT8666芯片，提供便捷性和识别率较高的智能语音控制系统，需要某些功能操作的时候，只需要说出指令就可以完成。并且像HUAWEI HiCar之类的手车互联、雷石KTV和桌面定制高德导航等功能的运用，也做到了契合年轻朋友的用车诉求。相比之下，日产轩逸的智能表现就有些薄弱了，语音识别只能主驾控制，手车互联功能也没有应用，实际体验感有待进一步提升。

（日产轩逸）

最后来看两者的乘坐和后备箱载物空间，第三代逸动新蓝鲸和日产轩逸都是以紧凑型车的身份和我们见面，但前者的尺寸表现比较突出，拥有4770/1840/1440mm的长宽高以及2765mm的车身轴距，已经接近于中型车的水平了。日产轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，车身轴距达到2712mm。前者的车长和轴距明显优于后者，进入到乘坐空间环节，第三代逸动新蓝鲸的后排空间也要比日产轩逸宽敞不少，我的身高为180cm，坐在第三代逸动新蓝鲸的后排可以翘起二郎腿，座椅舒适性也挺高。当然日产轩逸也不算差，膝部距离前排座椅有两拳左右的余量，座椅舒适性也和第三代逸动新蓝鲸旗鼓相当。

（第三代逸动新蓝鲸）

（日产轩逸）

总结：第三代逸动新蓝鲸作为国产精品家用车的代表，日产轩逸则是合资家用车的老炮，平心而论，从单纯的家用代步层面分析，两者都能胜任工作。但第三代逸动新蓝鲸综合素养略胜一筹，宽敞又舒适的乘坐空间，灵活能装的后备箱载物能力、出色的车机智能化表现以及油耗动力兼顾的硬件水平，都让日产轩逸甘拜下风。所以客观来讲，个人还是比较推荐第三代逸动新蓝鲸的。